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最新推出大爐門,既可對打捆輪胎(每捆1T)的可由叉車直接入爐內(nèi),又可對散裝的輪胎采用進料機裝料。冷卻系統(tǒng)采用雙層油氣分離式。出渣方法可使用中心軸孔全密封的最新方法,或加上密封抽渣系統(tǒng)。出油率高達40%以上;降溫可配置氣體或氣液混合,2-3個小時可把爐內(nèi)從480℃降至常溫
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最新推出大爐門,既可對打捆輪胎(每捆1T)的可由叉車直接入爐內(nèi),又可對散裝的輪胎采用進料機裝料。冷卻系統(tǒng)采用雙層油氣分離式。出渣方法可使用中心軸孔全密封的最新方法,或加上密封抽渣系統(tǒng)。出油率高達40%以上;降溫可配置氣體或氣液混合,2-3個小時可把爐內(nèi)從480℃降至常溫